本報(bào)日本札幌2月19日電(特派記者 李 剛 周 圓)

　　札幌，一座由雪堆砌的城市。

　　在城市主干道上，積雪經(jīng)過(guò)車(chē)輛碾壓，再加上白天陽(yáng)光輻射，漸漸消融。與之形成對(duì)照的部分人行道——由于“門(mén)前三包”制度在當(dāng)?shù)厣形词┬?，因此并不是每段路都有人各掃門(mén)前雪，因雪成冰的路段比比皆是，所以行人的“小心”都是加倍的。

　　路面再濕滑，白天還可提高警惕，一旦入夜，能見(jiàn)度降低，摔跟頭便防不勝防。

　　本屆亞冬會(huì)，部分比賽在晚間進(jìn)行，記者前去采訪，乘坐“雪國(guó)夜車(chē)”司空見(jiàn)慣。

　　在札幌，如果沒(méi)有乘過(guò)公交，那對(duì)于這座城市的了解是欠缺的。

　　這里的路面很少堵車(chē)，雖然街道并不寬，但車(chē)輛行駛有序。究其原因，相當(dāng)多的人選乘公交，這在一定程度上令城市的“血管”變得暢通。公交車(chē)上，身著筆挺西裝的男子為數(shù)不少，這反映出札幌人的一種生活態(tài)度——汽車(chē)并不是炫耀身份的載體，充其量只是工具而已。盡管在夜幕之下，“雪國(guó)夜車(chē)”上依然人頭攢動(dòng)。

　　被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“JR線”的是一列火車(chē)，但同樣加入公共交通的行列，它在很大程度上化解了這座城市潛在的交通壓力。現(xiàn)在，“JR線”奔馳在寒冷的季節(jié)，列車(chē)內(nèi)外形成較大反差，里面熱氣騰騰，外面則寒風(fēng)凜冽，尤其在夜晚，外出采訪如果搭乘這一線路，首先映入視線的就是車(chē)窗被“霧氣”籠罩。

　　除此之外，札幌還擁有4條地鐵線路，一些亞冬會(huì)的比賽場(chǎng)館分布在地鐵沿線附近，因此成為記者前往采訪目的地的交通首選。

　　當(dāng)晚間進(jìn)行的比賽結(jié)束后，記者們?cè)偬ど?ldquo;雪國(guó)夜車(chē)”時(shí)，已看不到太多乘客，記者們隨著地鐵的震動(dòng)形單影只地在車(chē)廂內(nèi)“東倒西歪”，疲倦令他們必須抓住這寶貴的小憩一刻。

　　“雪國(guó)夜車(chē)”搭載的前來(lái)札幌采訪亞冬會(huì)的記者是有限的，但它卻最大限度地延伸了這次比賽在亞洲乃至世界的關(guān)注度。記者從各地云集札幌，然后又從這里將他們的所見(jiàn)所聞傳輸?shù)绞澜绺鞯兀?ldquo;雪國(guó)夜車(chē)”在其中承擔(dān)著重要角色。

　　公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)依然在不停地轟鳴，地鐵列車(chē)的車(chē)輪也還在軌道上飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，亞冬會(huì)已然開(kāi)幕，“雪國(guó)夜車(chē)”正在間接地向四面八方輸送著這屆亞洲冬季盛會(huì)的消息……