目前冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目雪車（Bobsleigh and Tobogganing），即指原來(lái)的有舵雪橇（bobsleigh）與平底雪橇（Tobogganing）項(xiàng)目。原來(lái)的國(guó)際有舵雪橇與平底雪橇聯(lián)合會(huì)（International Bobsleigh and Tobogganing Federation），現(xiàn)稱為國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)。以下沿用雪橇舊稱介紹。
     有舵雪橇也稱"長(zhǎng)雪橇"，為雪橇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，是一種集體乘坐雪橇，利用舵和方向盤(pán)控制在人工冰道上滑行的運(yùn)動(dòng)。1924年在第一屆冬季奧運(yùn)會(huì)中被列為正式比賽項(xiàng)目。雪橇用金屬制成，形如小舟，橇首覆有流線型罩。橇底前部是一對(duì)舵板；上與方向盤(pán)相接，橇底后部為一對(duì)固定平行滑板。橇尾裝有制動(dòng)器。
    1883年英國(guó)人把平底雪橇裝上了橇板。第二年舉行了公開(kāi)比賽，吸引了許多人參加。1890年，愛(ài)好者們又制成裝有金屬舵板和制動(dòng)閘的雪橇，稱有舵雪橇。1898年1月在克雷斯特朗又有4人座有舵雪橇問(wèn)世?？死姿固乩实幕朗亲匀谎┑?，因雪橇下滑速度不斷增大，常常發(fā)生出轍、翻車等事故，因此人們逐漸想出在陡坡上多修轉(zhuǎn)彎道的辦法，以求減速，并把雪道表面凍成冰面，雪道兩側(cè)加護(hù)墻。在這樣的雪道上滑降，平均時(shí)速可達(dá)90~100公里，最高可達(dá)120公里。1903年第一條人工有舵雪橇線路在圣莫里茨建成。最初的雪橇乘員為5人，其中男子3人，女子2人，到20世紀(jì)初規(guī)則規(guī)定只允許男子參加，乘員人數(shù)由5人減到4人。
    國(guó)際有舵雪橇和平底雪橇聯(lián)合會(huì)成立于1923年11月。初期還包括無(wú)舵雪橇運(yùn)動(dòng)，直至1957年無(wú)舵雪橇運(yùn)動(dòng)才單獨(dú)分出，另成立國(guó)際無(wú)舵雪橇聯(lián)合會(huì)。
    比賽規(guī)則規(guī)定：2人座有舵雪橇長(zhǎng)不得超過(guò)2.70米，寬0.67米，滑橇板寬度8毫米；4人座有舵雪橇最長(zhǎng)3.80米，寬0.67米，滑橇板最小寬度為12毫米。2人座有舵雪橇比賽時(shí)，總重量不得超過(guò)375公斤，4人座有舵雪橇總重量不得超過(guò)630公斤，不足重量可攜帶其他加重物補(bǔ)足?；廊L(zhǎng)1500米，平均坡度為4°30′，最大坡度為8°30′。彎道部分的半徑必須在20米以上，滑道的護(hù)墻最少不得低于50厘米。比賽分雙人座和四人座兩項(xiàng)。每賽次滑行4次，以4次比賽的累計(jì)時(shí)間計(jì)算成績(jī)，時(shí)間少者名次列前。遇兩隊(duì)時(shí)間總和相等時(shí)，以任何一次最少時(shí)間的隊(duì)為勝。
    賽期兩天，每天進(jìn)行兩次。首輪出發(fā)順序由抽簽決定。從第二輪起，出發(fā)順序由前一輪的最后一名先出發(fā)，接著順次下排。出發(fā)前，雪橇距起點(diǎn)線15米。出發(fā)信號(hào)發(fā)出后，均由運(yùn)動(dòng)員在起點(diǎn)處手推雪橇奔跑起動(dòng)，然后躍入座位，前座的人掌舵，最后座的人負(fù)責(zé)制動(dòng)。到達(dá)終點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)員均須在座位上，否則成績(jī)無(wú)效。有舵雪橇起源于瑞士，是由無(wú)舵雪橇發(fā)展而成。
    有舵雪橇服裝、運(yùn)動(dòng)員穿戴用具：包括比賽服，護(hù)肩、護(hù)肘、頭盔和專用釘靴。靴釘為刷型并均勻分布于靴底。靴釘?shù)拈L(zhǎng)度不超過(guò)14毫米，間隔不超過(guò)3厘米。
    有舵雪橇滑道、有舵雪橇比賽設(shè)施：是用混凝上或木材建造的，具有一定坡度的凹型滑道。寬1.40米，兩側(cè)為護(hù)墻。護(hù)墻的內(nèi)側(cè)高1.40米，外側(cè)高2-7米?；兰皟蓚?cè)的護(hù)墻均需澆冰。比賽線路長(zhǎng)度為1300-2000米，全程設(shè)有15-20個(gè)彎道，彎道的半徑不得小于20米?；赖钠骄露葹?°-8°。起點(diǎn)與終點(diǎn)的高度差為100-150米。